Iniúchadh a dhéanamh ar Theicneolaíocht BMS Ceallraí Litiam Do Dhá Rothaí

Iniúchadh a dhéanamh ar theicneolaíocht BMS ceallraí litiam do dhá rothaí

Is treocht é athsholáthar páirteach cadhnraí aigéad-luaidhe ag cadhnraí litiam, agus de réir a chéile tá comhaontú déanta. Go háirithe i réimse na rothar leictreach, toisc go ndearna an caighdeán náisiúnta nua do rothair leictreacha cinntí teicniúla, thosaigh cadhnraí litiam ag luasghéarú a n-iontrála. Tá méadú mór tagtha ar éileamh an mhargaidh ar rothair leictreacha. Mar gheall ar an gcineál seo athshondas beartais leis an margadh tá spás margaidh ollmhór nua ann do chadhnraí litiam.

Cuirfidh cadhnraí litiam athsholáthar cadhnraí aigéad-luaidhe ina chúis le hathruithe móra ar an bpatrún soláthair agus éilimh atá ann cheana, ní amháin ar thaobh an táirge agus na teicneolaíochta, ach freisin ar chóras iomlán an tslabhra soláthair, an tsamhail ghnó agus an tsamhail oibríochta.

Seo a leanas comhroinnt an ábhair" Plé ar Theicneolaíocht BMS Ceallraí Litiam Feithicle Dhá Rothaí" Yang, bainisteoir ginearálta FIRSTEK.

Is fiontar é FIRSTEK a dhéanann sainfheidhmiú ar R& D, táirgeadh agus nuálaíocht theicneolaíocht ardáin chórais bainistíochta ceallraí agus teicneolaíocht sonraí móra ceallraí. Úsáidtear na táirgí go príomha i dtionscal sibhialta agus i soláthar cumhachta stórála fuinnimh gléasra cumhachta, dhá nó trí roth íon leictreach, robots cúnta agus réimsí soláthair cumhachta míleata. Faoi láthair, rinneadh roinnt táirgí a onnmhairiú go dtí an Eoraip, Meiriceá agus tíortha eile. Chomh luath le tús 2018, thosaigh FIRSTEK ag déanamh boird cosanta cliste a shaincheapadh agus a fhorbairt don mhargadh pacáiste ceallraí roinnte dhá rothaí, agus de réir a chéile leanadh baisceanna. Baineadh úsáid as níos mó ná 100,000 tacar táirgí ar na críochfoirt margaidh.

Is é an chéad ghné staid reatha an tionscail. Faoi láthair, tá dhá threo den chuid is mó i gcadhnraí dhá rothaí: ar dtús, an t-athrú aigéad luaidhe ar mhargadh na gceallraí litiam; sa dara háit, margadh na ceallraí litiam. San athrú aigéad-luaidhe ar cheallraí litiam, úsáidtear an comhéadan bunaidh cruth táirge ar an gcarr. Tá an táirge BMS bunaithe ar réiteach bord cosanta crua-earraí íon. Tá sé deacair feidhmeanna cumarsáide a bhaint amach. Ag an am céanna, is furasta a adhaint le linn úsáide, agus tógann sé tamall fada. Déan damáiste don chónascaire. Ina theannta sin, toisc nach bhfuil an fheidhm cumarsáide aige, ní féidir leis an rialaitheoir cumarsáid a dhéanamh leis an bpacáiste ceallraí, agus ní féidir leis an bhfeithicil oibriú cumhachta teoranta a bhaint amach. Maidir le cadhnraí litiam, tá feidhmeanna cumarsáide ag an gcuid is mó de na comhéadain BMS agus is féidir iad a úsáid chun cumarsáid a dhéanamh le rialaitheoirí agus méadair. Go ginearálta, ní amháin gur féidir an fhaisnéis reatha, voltais agus locht a thaispeáint ar an méadar. Ag an am céanna, tríd an idirghníomhaíocht faisnéise idir an BMS agus an rialtóir, is féidir coigeartú cumhachta aschuir, idirghníomhaíocht sonraí, srl. A bhaint amach, rud a fheabhsaíonn feidhmíocht fhoriomlán na feithicle go mór. Is gnách go n-úsáideann an cineál seo feithicle táirgí boird cosanta cliste.

Sa dara gné, tabharfaimid isteach teicneolaíocht múscailte an bhoird chosanta cliste. Is cosúil go bhfuil feithiclí leictreacha dhá rothaí simplí, ach tá na cásanna iarratais iarbhír beagán níos casta ná gluaisteáin. Ansin, tabharfaidh mé isteach prionsabail agus cásanna iarratais roinnt modhanna múscailte:

1. Athraigh chun múscail. Tríd an gcomhéadan cúnta ar an gcomhéadan, úsáidtear stádas lasc an dá nóid chun ligean don bhord cosanta cliste a aithint go bhfuil an pacáiste ceallraí ar an gcarr nó ar an charger agus le linn iompair. Is é an buntáiste is soiléire ná gur féidir an pacáiste ceallraí a chur ar an talamh nó le linn iompair lena chinntiú nach ngearrtar comhéadan príomhlíne an phacáiste ceallraí, rud atá chun leasa go mór do shábháilteacht ceallraí. Mura bhfuil an fheidhm aitheantais ag an BMS, is dóigh go mbeidh guaiseacha sábháilteachta ina gcúis le P dearfach agus P diúltach an phacáiste ceallraí nuair a ghearrtar an pacáiste ceallraí i gcónaí. Tríd an bhfeidhm múscailte lasc is simplí, is féidir leis an bhfadhb a bhaineann le muirearú comhéadain a réiteach go héasca. Ag an am céanna, féadann sé an fheidhm réamh-mhuirearaithe cumhacht-ar-réiteach a réiteach, ag seachaint adhaint an phacáiste ceallraí mar gheall ar an bpróiseas luchtaithe.

2. Luchtaigh múscail. Tá baint ag an bhfeidhmchlár seo leis an ualach deiridh. Go ginearálta, úsáidtear P dearfach agus P diúltach chun a fháil amach an bhfuil ualach ar an gcúlchúl chun a fháil amach an bhfuil sé i staid an ghluaisteáin an córas bainistíochta a mhúscailt. Tá an fheidhm seo simplí le déanamh, ach tá níos mó cúinsí in iarratais phraiticiúla. Ní braite ualaigh simplí é, díreach tar éis dó dúiseacht, toisc nach bhfuil aon ionchur comhartha eile ann, mar sin mar BMS, is féidir leis a bhrath nuair a dhúisítear é, ach tá sé dodhéanta faisnéis maidir le baint ualaigh an ghluaisteáin a bhrath. Más mian leat an fhaisnéis seo a bheith ar eolas agat, ní mór duit modhanna múscailte eile a bheith in éineacht leis an modh múscailte seo, ar shlí eile ní féidir leis an bhfeidhm múscail ualaigh amháin codladh ísealchumhachta a bhaint amach. .

3. Múscail tar éis urscaoilte. Tagraíonn sé seo don múscailt ag an sruth urscaoilte. Úsáidtear an múscailt ualaigh a luadh níos luaithe chun a fháil amach an bhfuil ualach ann. Tagraíonn múscailt scaoilte do mhúscailt trí mhéid an tsrutha urscaoilte a bhrath. Go ginearálta, cuirtear an ceallraí sa charr. Maidir le gluaisrothar leictreach, cé nach bhfuil aon úsáid ag an úsáideoir ar feadh seachtaine nó dhó, tá an ceallraí plugáilte isteach sa charr i gcónaí. Sa stát seo, beidh tomhaltas cumhachta an BMS féin ina chúis le Nuair a ghearrtar an ceallraí go hiomlán, maireann sé thart ar 40 lá ar a mhéad. D’fhonn a bheith in ann an t-am úsáide a leathnú, déanfaimid roinnt oibre codlata, mar shampla, cá fhad a théann an carr a chodladh mura n-úsáidtear é, agus conas é a mhúscailt le BMS tar éis dó dul isteach sa stát codlata? Ag an am seo, is féidir an modh reatha a úsáid chun múscailt.

4. Múscail agus tú ag muirearú. Dúisíonn an charger an BMS leis an aschur voltais. Ba chóir a thabhairt faoi deara, áfach, nach féidir gurb é an luchtaire le haghaidh luchtaithe agus múscailte an cineál carr paisinéirí a chaithfidh sonraí a mhalartú sula ndéantar an voltas luchtaithe a aschur. Éilíonn an múscailt muirir gurb é modh oibre an charger' s voltas luchtaithe a sholáthar chun an BMS a mhúscailt, agus ansin aistriú chuig an ngnáthphróiseas luchtaithe tar éis malartú sonraí. Is é an buntáiste is mó a bhaineann leis an bhfeidhm múscailte seo ná: bíonn tearc-voltas mar thoradh ar chumhacht ceallraí neamhleor, agus ní féidir leis an BMS oibriú go huathoibríoch. Tar éis dó dúiseacht trí mhuirearú, is féidir leis an BMS oibriú de ghnáth. Tá an modh seo an-úsáideach le haghaidh cosanta faoi voltas. D’fhonn muirearú níos réasúnta a dhéanamh, molaimid go ginearálta nuair a dhéanann custaiméirí é san áit seo, lig don charger dul trí mhuirear teorann reatha beag ar dtús, agus ansin aistrigh go gnáthmhuirear reatha tar éis idirghníomhú leis na sonraí luchtaire.

5. Múscail cumarsáid. De ghnáth tagraíonn sé don BMS a mhúscailt trí chumarsáid sonraí. Sa tionscadal gluaisrothar leictreach dhá rothaí a rinneamar teagmháil leis, ón gcumarsáid 485 ar chostas íseal go dtí an chumarsáid choiteann CAN atá ann faoi láthair, is coitianta freisin an córas bainistíochta ceallraí (BMS) a mhúscailt trí na modhanna cumarsáide seo.

6. Dúisíonn creathadh. Is bealach é chun múscailt trí braiteoir tonnchrith a chur leis an BMS. Go ginearálta, is furasta codladh a dhéanamh ar BMS. D’fhonn cumhacht a shábháil ar an ngluaisrothar leictreach, rachaidh an BMS isteach sa mhodh codlata go huathoibríoch de réir straitéise áirithe, ach cad iad na cúinsí ina ndúisíonn sé? Má úsáidtear modh múscailte ard-reatha, tá costas an dearaidh réasúnta ard i ndáiríre, agus tá na táscairí teicniúla réasúnta deacair freisin. Is féidir modh simplí a bhaint amach freisin trí mhúscailt tonnchrith.

7. Oscail an clúdach chun múscailt. Tagraíonn sé den chuid is mó don phacáiste ceallraí pacáistithe a úsáidtear chun imeachtaí neamhghnácha a thaifeadadh nuair a osclaítear é go neamhghnách. Faightear an ghné seo de ghnáth ar phacáistí beaga ceallraí. Tá glais leictreonacha rothair Mobike agus OFO feistithe leis an bhfeidhm seo, go príomha chun úsáideoirí a chosc ó mhí-úsáid an táirge nó clúdach an táirge a oscailt gan chead. Is gnách go ndéantar dúiseacht nuair a osclaítear an clúdach trí bhraiteoir solais a úsáid. De ghnáth, suiteáiltear an BMS taobh istigh den phacáiste ceallraí gan solas. Féadann an BMS an fheidhm múscailte a bhaint amach nuair a osclaítear an clúdach trí athruithe solais a bhrath.

8. Múscailt iargúlta. Ciallaíonn an fheidhm seo go dtuigeann an t-úsáideoir feidhm múscailte an BMS trí mhodúl iargúlta sonraí a chur leis. Úsáidtear de ghnáth le haghaidh léasaithe dhá rothaí. Le linn an phróisis léasaithe, ní íocann an t-úsáideoir in am agus de réir sceidil. Is féidir leis an oibreoir an pacáiste ceallraí a ghlasáil go cianda, agus rachaidh an BMS isteach sa stát díomhaoin. Sa chás seo, is féidir leis an BMS múscailt iargúlta a úsáid chun cuspóir athúsáid a bhaint amach. Ar an láimh eile, nuair nár úsáideadh an ceallraí le fada an lá, mar shampla an custaiméir a chur i gcúinne, sa chás seo, is féidir an BMS a mhúscailt go cianda chun an pacáiste ceallraí agus stádas an phacáiste ceallraí a fháil. is féidir monatóireacht a dhéanamh air go cianda, agus is féidir an stádas reatha a tharchur chuig an bhfreastalaí Chun dramhaíl acmhainní pacáiste ceallraí a sheachaint agus ró-urscaoileadh na ceallraí de bharr stórála fadtéarmach.

Is é an tríú cuid ríomh SOC d’fheithiclí dhá rothaí. Déanta na fírinne, is ábhar réasúnta te an ghné seo i gcarranna paisinéirí, agus tá sé níos deacra i dtéarmaí dhá rothaí ná i gcarranna paisinéirí, toisc go bhfuil staid na mí-úsáide níos casta. De ghnáth bíonn na modhanna seo a leanas san áireamh i ríomh SOC: ar dtús, modh comhtháthaithe ampere-uair an chloig; sa dara háit, athshocrú go straitéis chalabrúcháin iomlán; sa tríú háit, calabrú OCV; ceathrú, cúiteamh dinimiciúil agus calabrú.

Seo a leanas liosta de na tosca coitianta a mbíonn tionchar acu ar ríomh SOC in úsáid dhá rothaí.

Agus feithiclí dhá rothaí á gcur i bhfeidhm, leagtar béim ar an bhfadhb mar gheall ar an earráid SOC a tugadh isteach trí mhuirearú éadomhain agus urscaoileadh éadomhain a úsáid. Úsáideann formhór na n-úsáideoirí an pacáiste ceallraí tar éis é a mhuirearú go hiomlán. Mar sin féin, nuair a úsáidtear dhá rothaí, is minic a bhíonn siad ag muirearú arís nuair a bhíonn siad as cumhacht, agus beagnach ag taisteal ar shiúl nuair a ghearrtar iad. De ghnáth, ní féidir an pacáiste ceallraí a mhuirearú go hiomlán, go háirithe in iarratais babhtála ceallraí roinnte. Mar shampla, nuair a úsáideann marcach sainráite pacáistí ceallraí roinnte, d’fhonn iompar áisiúil a chinntiú, athróidh siad go pacáiste ceallraí le níos mó acmhainne nuair a fheiceann siad comh-aireachta na ceallraí, rud a fhágfaidh go mbeidh an ceallraí i gcónaí i riocht luchtaithe éadomhain agus urscaoileadh éadomhain. Tá tionchar earráide SOC na feithicle dhá rothaí réasúnta mór.

Sa dara háit, tionchar na teochta comhthimpeallaí agus an ráta scaoilte ar chumas' s na ceallraí féin. Tá teocht ard agus teocht íseal ag gluaisrothair leictreacha agus iad ag tiomáint. Tá tionchar níos mó ag na coinníollacha seo ar an gceallraí féin. Mar BMS, is iad na sonraí bunaidh ar féidir linn monatóireacht a dhéanamh orthu ná voltas, sruth, teocht agus faisnéis eile, ach níl aon bhealach ann an ceallraí a rialú. Ní thagann meath ar a chumas féin, mar sin tá tionchar mór ag an timpeallacht sheachtrach agus ag nósanna úsáide marcach éagsúil ar chumas na ceallraí' s féin.

Sa tríú háit, saolré na ceallraí. Toisc go bhfuil an costas a bhaineann le cadhnraí a úsáid le haghaidh feithiclí dhá rothaí níos ísle ná an costas a bhaineann le gluaisteáin phaisinéirí, is gnách go mbíonn saolré na gcadhnraí le haghaidh feithiclí dhá rothaí níos giorra ná saolré na ngluaisteán paisinéirí. Dá bhrí sin, ní mór do mhonaróirí éagsúla aird a thabhairt ar shaolré cadhnraí cadhnraí de réir samhlacha éagsúla agus grúpaí custaiméirí éagsúla.

Ceathrú, neamhréireacht na gcadhnraí. Ós rud é nach mbíonn acmhainn an phacáiste ceallraí feithicle dhá rothaí an-mhór de ghnáth, ach nach bhfuil an chumhacht luchtaithe agus urscaoilte an-bheag, tá comhsheasmhacht chroí na ceallraí sách éasca le feiceáil. Go háirithe tar éis leath bliana agus bliana, beidh difríocht mhór i voltas cille ceallraí, a rachaidh i bhfeidhm go mór ar mheastachán SOC.

Cúigiú, tionchar chruinneas BMS reatha agus cruinneas fála voltais ar mheastachán SOC. Caithfidh BMS roinnt sonraí maidir le pacáiste ceallraí amh a fháil le haghaidh meastachán SOC. Mar sin féin, i BMS na feithicle dhá rothaí, d’fhonn freastal ar riachtanais chostas íseal' s ar chostas íseal do BMS, caithfear cruinneas áirithe a thabhairt suas uaireanta. Ach cé mhéad cruinneas ba chóir a laghdú? Caithfidh sé seo méid na tionchair ar SOC a mheas freisin.

Ar an láimh eile, tá tionchar níos mó ag tomhaltas cumhachta an BMS féin ar mheastachán SOC. Maidir le feidhmchláir BMS i réimse na ngluaisteán, is féidir leis an BMS tomhaltas cumhachta nialas a bhaint amach tar éis an eochair a mhúchadh. Nuair a dhéantar an chumhacht ísealvoltais a mhúchadh, dúnfaidh an BMS gan tomhaltas cumhachta. Ach i dtáirgí ísealchumhachta, níl sé éasca do BMS tomhaltas cumhachta nialas a bhaint amach.

De ghnáth roinntear codladh BMS i gcodladh domhain agus codladh éadomhain. Nuair a théann tú isteach i gcodladh domhain, is féidir leis a bheith faoi bhun 20 mA. Má ríomhann tú de réir an tsrutha tomhaltais chumhachta de 10 mA, gheobhaidh tú amach go bhfuil cumhacht na ceallraí thart ar 40- tar éis tamaill fhada. Thart ar 50 lá, ídítear an pacáiste ceallraí go bunúsach. Mar sin nuair a dhéanaimid an SOC a ríomh, caithfimid tomhaltas cumhachta an BMS féin a áireamh.

Is é an ceathrú gné an bonneagar nua do dhá rothaí. Is é ardán seirbhíse na feithicle dhá roth an t-ardán cianfhaireacháin sonraí. Faoi láthair, déantar níos mó oibre bailithe agus bailithe sonraí. Is gá tuilleadh meastachán a dhéanamh ar SOH na cille ceallraí agus an phacáiste PACK, ar féidir leis rabhadh luath a thabhairt don úsáideoir, an ceallraí a sheachaint, agus Tá éifeachtaí díobhálacha ar úsáid' s an úsáideora.

Déanta na fírinne, fuaireamar fadhb sa tionscadal a rinneamar teagmháil leis roimhe seo, agus caithfimid riachtanais éagsúla a chur ar aghaidh maidir leis an bhfeidhm iargúlta tarchuir sonraí de réir cásanna úsáide éagsúla. Mar shampla, maidir le gluaisteáin phaisinéirí, d'aontaigh an stát níos déanaí an togra chun sonraí a uaslódáil chuig an ardán mór sonraí le haghaidh maoirseachta aontaithe, ach chun gluaisrothair leictreacha dhá rothaí a chur i bhfeidhm, an bhfuil an fheidhm iargúlta tarchuir sonraí riachtanach i ndáiríre? Tá a fhios againn go méadóidh an fheidhm iargúlta tarchuir sonraí an costas. Ní oibreoidh na hoibreoirí teileachumarsáide cárta 2G atá ann faoi láthair go luath. Chomh maith le tomhaltas ardchumhachta modúl 4G, tá an costas réasúnta ard freisin, i gcomparáid le costas pacáiste ceallraí le hacmhainn bheag. Is é sin le rá, tá an costas a bhaineann le modúl iargúlta tarchuir sonraí a shuiteáil an-ard. Méadaíonn roinnt custaiméirí an cuspóir atá le tarchur iargúlta sonraí chun cailliúint pacáistí ceallraí a chosc. Tar éis bliana nó dhó de staitisticí, áfach, faightear amach go n-íoctar luach an phacáiste ceallraí caillte go díreach, go bhfuil sé níos lú fós ná an costas a bhaineann le modúl iargúlta a chur le gach pacáiste ceallraí. Dá bhrí sin, níl an oiread sin brí ag baint le feidhmeanna iargúlta tarchuir sonraí i réimse na rothaí dhá roth.

go raibh maith agaibh go léir!