Carbónáit Litiam: Meath Praghas Leanúnach

Mar a bhí súil ag an tionscal, tá carbónáit litiam beagnach i ndán titim faoi bhun na tairsí síceolaíochta de 200000 yuan/ton. Spreagfaidh dúradáin Domino imoibriú slabhra, ní hamháin go mbeidh an plean "lacáiste méine litiam" de Ningde Times doomed, ach beidh monaróirí salann litiam costas níos airde ag fulaingt caillteanais nó fiú dul féimheach, agus beidh sé níos measa freisin an dearcadh fanacht-agus-féach. de fhiontair slabhra tionscail.
De réir an luachan is déanaí ó Shanghai Nonferrous Metals Network, ar 7 Aibreán, thit carbónáit litiam (99.5 faoin gcéad de ghrád ceallraí / baile) faoi 5000 yuan go 210000 yuan / tonna. De réir na treochta reatha, tá titim faoi bhun 200000 yuan/ton bunaithe go daingean cheana féin.
Roimhe seo, chuir Ningde Times an plean "lacáiste méine litiam" i bhfeidhm chun praghsanna a ísliú le haghaidh ceannacháin ó mhonaróirí ábhar litiam in aghaidh an tsrutha, ag tairiscint lascainí do roinnt custaiméirí ardcháilíochta ar nós Ideal, NIO, Huawei, agus Jikron, ag cur glas ar phraghas socraithe carbónáit litiam ag 200000 yuan/ton. Má thiteann praghas carbónáit litiam faoi bhun 200000 yuan/ton, caillfidh an plean seo a thábhacht freisin.
Go deimhin, tá a n-ionchais maidir le praghas carbónáit litiam níos ísle ag daoine ón taobh istigh den tionscal. Le linn agallaimh le Battery China ag an bhFóram Comhdhála Céad Daoine 2023, dúirt Wang Yu, Cathaoirleach Funeng Technology, go neamhbhalbh, "I gcás na bliana seo, táthar ag súil go dtiocfaidh laghdú tapa ar phraghas carbónáit litiam, agus meastar go mbeidh sé. Níl sé dodhéanta a bhaint amach faoi bhun 100000 yuan / tonna
Tá patrún an tsoláthair agus an éilimh athraithe
Is é loighic bhunúsach an mhargaidh ná má ardaíonn tú an iomarca, go dtitfidh tú síos. Mar a dúirt Li Liangbin, cathaoirleach Ganfeng Litium Industry, "Má bhí 600000 yuan in aghaidh an tonna inné, d'fhéadfadh go mbeadh 100000 yuan in aghaidh an tonna amárach." Agus díreach cúpla mí ó shin i mí na Samhna 2022, d'ardaigh an praghas is airde de charbónáit litiam go dtí leibhéal nach féidir a bhaint amach de thart ar 600000 yuan in aghaidh an tonna, agus anois tá sé tar éis titim os cionn 60 faoin gcéad.
San am atá caite, le forbairt go mear ar fheithiclí nua fuinnimh, tá go leor airgid infheistithe ag monaróirí feithiclí iomlána freisin. D'fhonn feidhmíocht a bhaint amach, tá a lán airgid caillte acu. Níl sé d’acmhainn ag go leor déantúsóirí feithiclí iomlána go leor airgid a chaitheamh i mbliana mar chúiteamh. Mura gcomhlíonann an praghas ionchais, féadfaidh siad táirgeadh a laghdú. Ina theannta sin, tá tionchar ag táirgeadh mais cadhnraí sóidiam cheana féin ar an tionscal carbónáit litiam, "anailís Wang Yu.
Go deimhin, is léir nach bhfuil an tionscal nua sa mhargadh feithiclí fuinnimh i mbliana chomh maith leis an mbliain seo caite, agus tá an éifeacht fuaraithe tagtha chun cinn cheana féin. Tá Cumann Gluaisteán na Síne tar éis a thuar go bhfuiltear ag súil go mbainfidh díolacháin feithiclí nua fuinnimh sa tSín 9 milliún aonad i 2023, méadú bliain ar bhliain de 35 faoin gcéad. Cé go bhfuil sé fós ag fás, tá sé ina "stábla tromchúiseach" cheana féin i gcomparáid leis an ráta fáis os cionn 90 faoin gcéad i 2022. Mar fhreagra ar dheireadh na ceallraí, tá roinnt déantúsóirí ceallraí baile tar éis tosú ar a luas a chaolú de réir a chéile.
Le míonna beaga anuas, mar gheall ar mhargadh feithiclí nua fuinnimh sách sluggish, tá luaineachtaí gan choinne ag an tionscal ceallraí ar fad, agus tá leibhéil fardail sách ard ag cuideachtaí amhábhar agus ceallraí araon, "a dúirt Zhang Xiaocong, Leas-Uachtarán Margaíochta ag Ruipu Lanjun.
Ó thaobh an tsoláthair, thug Wang Yu faoi deara nach bhfuil aon ghanntanas acmhainní carbónáit litiam ar fud an domhain, agus nach bhfuil táirgeadh carbónáit litiam deacair i ngach gné, agus nach bhfuil acmhainní litiam easpa. Chuir Príomhfheidhmeannach Tesla Musk béim freisin gurb é an príomhtheorannú i dtáirgeadh cadhnraí nua fuinnimh an cumas chun litiam a íonú, seachas mianaigh litiam a iniúchadh.
Go deimhin, tá tús curtha le patrún soláthair agus éileamh litiam droim ar ais. De réir China CITIC Construction Futures, táthar ag súil go mbeidh an soláthar litiam ó 2023 go 2025 thart ar 1.1225 milliún tonna, 1.5465 milliún tonna, agus 1.831 milliún tonna de charbónáit litiam, faoi seach; Is é an t-éileamh ar litiam ná 1.1045 milliún tonna, 1.3612 milliún tonna, agus 1.6515 milliún tonna de charbónáit litiam, faoi seach. Is féidir a fheiceáil go mbainfidh an tionscal cothromaíocht idir soláthar agus éileamh litiam i 2023, agus beidh ró-sholáthar ann tar éis 2024.
Braitheadh ​​faoi bhun 100000 yuan/ton, a ligean ar labhairt faoi arís
Is mór an chabhair do mhonaróirí feithiclí leictreacha an laghdú ar phraghsanna litiam. Dúirt Zhu Jiangming, bunaitheoir, cathaoirleach agus POF Zero Run Automobile, le haghaidh gach laghdú 100000 yuan / tonna ar phraghas carbónáit litiam, is é an tionchar ar an gceallraí 5 cent in aghaidh na huaire vata, is é sin 50 yuan in aghaidh na cileavata uair an chloig. Tabharfaidh sé seo éifeacht laghdaithe costais réasúnta maith, agus d'fhéadfadh go mbeadh laghdú costais de roinnt mílte yuan ag feithicil leictreach 50 céim.
Luaigh Li Bin, bunaitheoir agus cathaoirleach NIO Automobile, freisin go ndéanfaidh gach athrú 100000 yuan / tonna ar phraghas carbónáit litiam difear d'ollchorrlach brabúis NIO Automobile thart ar 2 phointe. Má thiteann sé go dtí an leibhéal os cionn 100000 yuan/ton, (i gcomparáid le praghas ard na bliana seo caite) is féidir leis (beagnach) 8 bpointe corrlach brabúis chomhlán a scaoileadh.
Ach tá roinnt teaghlach sásta agus tá roinnt teaghlach buartha. Tá na monaróirí salainn litiam a rinne brabús ar charbónáit litiam le bliain anuas anois tar éis tosú ag "dul ó milis go searbh". De réir tuairiscí sna meáin, dúirt Jiangte Electric, fiontar eastóscadh litiam mica atá lonnaithe i Yichun, Jiangxi, le déanaí, mar gheall ar éileamh laghdaithe anuas agus fardal méadaithe, go bhfuil roinnt línte táirgeachta curtha ar fionraí le haghaidh coigeartuithe dinimiciúla.
Thuairiscigh Battery China roimhe seo go bhfuil costas litiam a bhaint as spodumene de ghnáth thart ar 70000-80000 yuan / tonna, ach in éagmais mianaigh sa bhaile, féadfaidh an costas a bheith níos mó ná 300000 yuan / tonna. Tá an costas a bhaineann le litiam a bhaint as mica níos airde fós ná an costas a bhaineann le spodumene. Tuairiscítear nach féidir cumas táirgthe nua-bhreise Yichun Litiam Mine i Jiangxi i 2022 a ráthú ach amháin má sháraíonn praghas carbónáit litiam 400000 yuan/ton; Mar sin tá sé i ndán do na monaróirí caillteanais a fhulaingt.
Ar thionchar an meath ar phraghas carbónáit litiam, tá praghas heicseafluorophosphate litiam, a dhéantar go príomha as carbónáit litiam, tar éis titim freisin ar na scamaill i gceann cúpla mí. De réir sonraí arna n-eisiúint ag Shanghai Steel Union, ar 4 Aibreán, shroich praghas heicseafluorophosphate litiam 96000 yuan / tonna, laghdú de thart ar 84 faoin gcéad ón ard stairiúil. Agus tá tús curtha freisin leis an "timthriall caillteanais" de heicseafluorophosphate litiam.
De réir Li Yunfeng, Bainisteoir Ginearálta Dofluoro, tá 48 fiontar táirgeachta heicseafluorophosphate litiam baile faoi láthair, agus tá thart ar 15 fiontar leictrilít ann le cumas táirgthe. Tá níos mó leon ar an bhféarach ná séabra. Measaim go gcaillfidh 40 de na 48 bhfiontar seo airgead (83 faoin gcéad) sna blianta beaga amach romhainn, agus ní dhéanfaidh ach fiontair amháin nó dhó sa tionscal airgead go fírinneach.
Is é an staid reatha atá os comhair monaróirí ábhar salann litiam ná go bhfuil praghas carbónáit litiam ag titim i gcónaí, rud a fhágann nach bhfuil "custaiméirí iartheachtacha ag iarraidh orduithe móra a chur". Is é an dearcadh ginearálta fanacht agus a fheiceáil, fanacht agus a fheiceáil, agus ansin fanacht agus a fheiceáil. Mar a dúirt Wang Yu, is féidir freisin go sroichfidh praghas carbónáit litiam faoi bhun 100000 yuan/ton.
Níl an praghas reatha ach 200000 yuan / tonna, mar sin fanfaimid beagán níos faide. Díreach mar atá sa mhargadh A-scair, is é loighic na n-infheisteoirí: nuair a bhuaileann tú an bun, ansin tóg an bun.