An bhfuil sé níos fearr cadhnraí fosfáit iarainn litiam a úsáid le haghaidh Feithiclí Fuinnimh Nua nó Cadhnraí nicile-cóbalt?

Tá a fhios ag duine ar bith a bhfuil tuiscint áirithe aige ar fheithiclí fuinnimh nua atá ann faoi láthair gurb é an bac is mó ar fhorbairt feithiclí fuinnimh nua ná go bhfuil sé deacair dul chun cinn a dhéanamh i dteicneolaíocht na gceallraí a sholáthraíonn saol na ceallraí. Toisc go bhfuil costas déantúsaíochta cadhnraí fuinnimh nua fós ard, ní féidir le mórchuid na bhfeithiclí fuinnimh nua dul chun cinn suntasach a dhéanamh ina gcostas teoranta i dtéarmaí a saolré ceallraí, rud a chuireann srian mór ar a scála iarratais agus a laghdaíonn a n-iomaíochas go mór i gcomparáid le feithiclí breosla traidisiúnta. Caithfidh rialtais tíortha éagsúla iarrachtaí móra a chaitheamh chun feithiclí nua fuinnimh a fhóirdheonú.

Dá bhrí sin, tá an tábhacht a bhaineann le teicneolaíocht nua ceallraí fuinnimh a fhorbairt d’fheithiclí fuinnimh nua beagnach cothrom le tábhacht innill agus giarbhoscaí d’fheithiclí breosla traidisiúnta.

1. Aicmiú nua ceallraí feithiclí fuinnimh

Cineál amháin is ea cadhnraí stórála fuinnimh. Baineann na cadhnraí litiam a mbímid ag caint fúthu go minic sa chatagóir seo. Cineál amháin breosla is ea breosla, a úsáideann Toyota Mirai. Tá go leor cineálacha cadhnraí stórála fuinnimh ann, mar shampla cadhnraí litiam, cadhnraí aigéad luaidhe, cadhnraí sóidiam-sulfair agus mar sin de.

Is iad cadhnraí litiam na cinn is mó a úsáidtear. Ina measc, roinntear cadhnraí litiam i gcadhnraí litiam trínártha, cadhnraí fosfáit iarainn litiam, cadhnraí tíotáiniam litiam, srl. Úsáidtear cadhnraí litiam trínártha go forleathan i gcarranna paisinéirí mar gheall ar a ndlús fuinnimh atá réasúnta ard. I measc na monaróirí tá Panasonic eachtrach agus LG, ré intíre Ningde agus BYD; úsáidtear fosfáit iarainn litiam go ginearálta i gcarranna paisinéirí mar gheall ar a sábháilteacht den scoth, agus is é BYD an monaróir ionadaíoch.

Ní úsáidtear cadhnraí aigéad luaidhe mar chadhnraí cumhachta i gcarranna a thuilleadh. Toisc nach bhfuil siad neamhdhíobhálach don chomhshaol, cuireadh deireadh leo.

2. lorgaítear cadhnraí fosfáit iarainn litiam

Mar gheall ar iomaíochas costais, sábháilteacht agus íogaireacht íseal do dhinimic praghsanna tráchtearraí cadhnraí fosfáit iarainn litiam tá tóir níos mó air i margadh gluaisteán leictreachais mo thíre' s.

Thug BYD, an monaróir is mó de mo charranna fuinnimh nua i mo thír, le fios go n-úsáidfidh ceann dá SUVanna nua na cadhnraí is déanaí saor ó chóbalt i lár na bliana seo. Dúirt an chuideachta i ráiteas go n-úsáidfidh a SUV BYD Han is déanaí cadhnraí fosfáit iarainn litiam, ar féidir leo taisteal níos mó ná 600 ciliméadar in aghaidh an mhuirir, atá comhionann le fad tiomána cadhnraí nicil-cóbalt.

De réir tuairiscí, tá cadhnraí fosfáit iarainn litiam 20% níos saoire ná cadhnraí nicil. Tá meascáin cheimiceacha ceallraí fosfáit iarainn litiam níos saoire mar gheall ar a sintéis shimplí agus ar chostas íseal na n-ábhar a úsáidtear. Tá cadhnraí eile a úsáideann ábhair mar nicil, mangainéis, alúmanam, agus cóbalt níos casta, agus luainíonn praghsanna na miotail seo go mór.

Taispeánann aisghabháil cadhnraí fosfáit iarainn litiam sa mhargadh barr gluaisteán leictreach freisin, de réir mar a bhíonn rialtais agus déantúsóirí gluaisteán domhanda ag streachailt ar an mbóthar chuig leictriú gluaisteán domhanda, is fada ó tugadh aghaidh ar scileanna ceallraí agus ar imní na gcustaiméirí.

Is é an fáth go dtaitníonn malls siopadóireachta le cadhnraí nicil-cóbalt ná go bhfuil saolré fada ceallraí acu ar aon mhuirear amháin, a réitíonn fadhb" imní achair" do chustaiméirí fanacht amach ó ghluaisteáin leictreacha. Mar shampla, is féidir leis na pleananna nua pacáiste ceallraí a d’fhorbair CATL agus BYD raon na ngluaisteán leictreach a mhéadú trí chadhnraí fosfáit iarainn litiam a úsáid, agus ar an gcaoi sin iomaíochas cadhnraí fosfáit iarainn litiam agus cadhnraí cóbalt nicil a fheabhsú.

3. is iad cadhnraí nicil-cóbalt an buaiteoir deiridh

Mar sin féin, b’fhéidir nach fada go mairfidh daoine cadhnraí fosfáit iarainn litiam a úsáid. De réir Morgan Stanley, ardóidh an t-éileamh meántéarmach ar chadhnraí fosfáit iarainn litiam, ach de réir mar a thiocfaidh cadhnraí nicil-cóbalt chun cinn, cuirfear cadhnraí fosfáit iarainn litiam in ionad sa deireadh. Meastar go dtitfidh costas cadhnraí nicil-cóbalt faoi 20 sna trí bliana amach romhainn. %.

De réir tuarascála Reuters níos luaithe an mhí seo, d’fhonn costais a laghdú, tá Tesla i mbun caibidlíochta níos déine le Ningde SA maidir le cadhnraí fosfáit iarainn litiam a sholáthar. Dhiúltaigh Tesla trácht a dhéanamh, agus dúirt urlabhraí ó Ningde Times:" Is féidir linn réitigh oiriúnacha iomaíocha a sholáthar dár gcustaiméirí. Quot GG;

Is féidir a thuar, cibé an cill aonair nó pacáiste ceallraí é, go bhfuil an dlús fuinnimh ag méadú i gcónaí, agus go bhfuil costas na ceallraí ag titim go gasta freisin. Dá bhrí sin, amach anseo, leanfaidh raon na bhfeithiclí leictreacha nua ag méadú, agus leanfaidh an praghas ag titim. Leanfaidh bagairt na hiomaíochta d’fheithiclí breosla ag dul i méid.