An Cúis go bhfuil Ceallraí an Ghluaisteáin Leictreachais Gnáth Ach Ní i bhfad i gcéin

Is minic a bhíonn máistir an tsiopa deisiúcháin gluaisteán leictreach ar an staid seo: tagann ceallraí nua an ghluaisteáin leictrigh chun freagairt laistigh de chúpla lá. Ní thiománaíonn an ceallraí nua i bhfad. An fadhb cháilíochta ceallraí í, ach nuair a úsáidimid uirlisí chun Tar éis an ceallraí a thástáil, fuarthas amach nach raibh aon rud cearr leis an gceallraí. Ag teacht salach ar a leithéid de chás, tá eagla orm go bhfuilimid níos trioblóidí, mar gheall ar shúile na gcustaiméirí, níl an rothar leictreach i bhfad ar shiúl, is í fadhb cháilíocht na ceallraí í. Mar sin, cad é an fáth go bhfuil ceallraí an ghluaisteáin leictreach gnáth ach nach bhfuil i bhfad ar shiúl?

1. Cibé an bhfuil an charger cáilithe

D’fhonn go leor déantúsóirí sa lá atá inniu ann, d’fhonn costais a laghdú, níl luchtaire feistithe ar an bhfeithicil iomlán nuair a fhágann sí an mhonarcha, nó bíonn luchtairí eile bog. Tá na cláir chiorcaid agus na comhpháirteanna leictreonacha inmheánacha ar droch-chaighdeán agus déantar damáiste dóibh go héasca. Tá an voltas luchtaithe ró-ard nó íseal, agus tá an ciorcad cosanta luchtaire neamhfhoirfe. Is cinnte go mbeidh tionchar ag luchtairí den sórt sin ar shaol na ceallraí agus ar mhíleáiste leanúnach!

Faoi ghnáththosca, fad is féidir an luchtaire a mhuirearú tar éis dó a bheith plugáilte isteach, measfar gur gnáthrud é má athraíonn sé" go huathoibríoch; athraíonn sé an luachan éadrom GG; tar éis a bheith cúisithe go hiomlán. Mar sin féin, má tá cáilíocht an charger neamhcháilithe nó má shileann paraiméadair an tsocraithe muirir tar éis é a úsáid ar feadh tréimhse ama, cuirfidh sé ró-mhuirear nó ró-mhuirear faoi deara. Dá bhrí sin, nuair a thuairiscíonn custaiméirí fadhb leis an gceallraí nua, ba cheart an charger a úsáidtear a thástáil. Seo Xiaoxia deisiúcháin thapa le cur i gcuimhne do gach duine an charger monarchan bunaidh a roghnú, aire a thabhairt don cheallraí, tosú ó mhuirearú!

2. An bhfuil cáilíocht an rialaitheora tábhachtach?

Baineann roinnt ceannaithe úsáid as rialaitheoirí droch-chaighdeán, nár meaitseáladh i gceart leis na mótair, agus paraiméadair mhíchruinn agus sruthanna móra mar thoradh orthu nuair a bhíonn feithiclí leictreacha ag rith. Tá an rialtóir seans maith ar fhadhbanna ar nós tomhaltas ardfhuinnimh, giniúint teasa ard, caillteanas méadaithe, agus fritháireamh na bparaiméadar faoi voltas, rud a fhágfaidh go mbeidh saolré ceallraí giorraithe agus fiú luath-scrapáil.

3. An mótar lochtach é do mhótar?

Is mótair athchóirithe cuid de na mótair i margadh na bhfeithiclí leictreacha, a bhfuil tomhaltas mór cumhachta acu, ráta líonta sliotán íseal, cion ardcharbóin maighnéid, agus fiú maighnéid meirgeach i roinnt mótair, rud a fhágann nach bhfuil go leor cumhachta agus dramhaíola leictreachais ann. Déantar cumhdaigh mhótair eile as alúmanam íseal-íonachta. Na" coinníollacha morbóideacha" cuirfidh sé faoi deara go mbeidh an mótar ag teas suas le linn na hoibríochta, go méadóidh sé tomhaltas cumhachta ceallraí go mór, agus" strain" an ceallraí! Don' t bain úsáid as mótar ainm branda, ná caith' t saor, bain úsáid as" costasach"!

4. An ndearna tú neamhaird ar na coscáin?

Agus tú ag marcaíocht, mura bhfillfidh tú ar an suíomh in am tar éis duit teacht ar staid choscánaithe, rithfidh na rothaí leis na coscáin, rud a chuirfidh amú cumhacht! I gcás roinnt úsáideoirí, tá na coscáin ró-dhaingean, ní théann na coscáin siar, agus gintear friotaíocht rollta, rud a chuirfidh leictreachas amú. Ina theannta sin, tarraingíonn a lán úsáideoirí an coscán láimhe trí thimpiste agus ritheann siad ar aghaidh, ag cur leictreachais amú go mór. Mar sin ní mór do gach duine cuimhneamh ar an gcosc láimhe a scaoileadh agus iad ag tiomáint!

5. An bhfuil tú fós ag gannmheas an ualaigh throm atá níos mó ná an caighdeán?

Is iad dea-nósanna tiomána an eochair do charr leictreach atá ag rith i bhfad. Baintear míleáiste leanúnach feithiclí leictreacha amach gan iliomad daoine. Úsáid fhadtéarmach fearas ró-ghluaiste nó tiomána ró-ualaithe, cuirtear iallach ar chomhpháirteanna na feithicle rith nuair a bhíonn an t-ualach luchtaithe, tá an sruth scaoilte mór, níl aon chosaint teorann reatha ann, scaoiltear an ceallraí go forneartach, agus laghdaítear an míleáiste leanúnach go mór .

6. Tabhair aird ar bhrú na mbonn?

Quot GG; Puff" ... rinneadh an bonn a phoncú trí thimpiste! Tá marcaíocht le brú aeir íseal cosúil le dreapadóireacht, a théann i bhfeidhm ní amháin ar shaol na mbonn agus ar shábháilteacht marcaíochta, ach a ídíonn an iomarca cumhachta freisin nuair a bhíonn brú aeir ró-íseal.

Is é brú aeir feithicil leictreach 310-380kpa de ghnáth. Tá an brú aeir íseal agus tá an frithchuimilt mór, rud a fhágfaidh gan dabht níos mó cumhachta agus a rachaidh i bhfeidhm ar an míleáiste!

Is minic a fheictear ar an margadh nach ritheann an carr leictreach i bhfad, ach go bhfuil an ceallraí gnáth. Déanta na fírinne, tá baint ag míleáiste na ceallraí leis an charger, rialtóir, mótar, méid ualaigh, brú na mbonn, srl!

Mar sin nuair nach ritheann an carr leictreach' t i bhfad, más gnáth an cheallraí é, is féidir leat an chúis a fháil agus fios a bheith agat cé a ghoid an ceallraí?